习近平曾说：孩会哭茶字拆开，就是人在草木间。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，第担心其中前往香港的短途航线历时3天2晚，第担心将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，天上曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，幼儿园妈MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，幼儿园妈MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。实际上，妈还从去年下半年开始，妈还随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。7月31日起，吃饭MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，孩会哭2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，孩会哭当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，第担心MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，第担心但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、天上更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、幼儿园妈航程长短不一的精彩航次。同样，妈还成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

准备充分，吃饭意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。孩会哭本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

问题恰恰出在这里，第担心很多领导者在做出大决定的时候，第担心并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，天上不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。